1. Cairan pendingin tidak mencukupi atau bocor

Saat mobil dalam keadaan dingin, buka tutup pengisi di samping radiator dan periksa apakah cairan pendingin mencukupi.Pendingin harus diisi ulang dari port pengisian pada kecepatan idle, dan cairan pendingin di reservoir hanya boleh diisi ulang hingga sekitar 2/3 dari total kapasitas.Periksa apakah oli mesin teremulsi dan rusak.Jika oli berubah warna menjadi putih, berarti cairan pendingin bocor.Mesin harus dibongkar untuk mengetahui penyebab kebocoran internal dan menghilangkannya.Umumnya kebocoran internal terutama terjadi pada sambungan kepala silinder dan blok silinder, yang dapat diatasi dengan mengganti matras silinder.Proporsi cairan pendingin bervariasi menurut area penggunaan dan konsentrasi larutan stok.Selain itu, periksa dengan cermat setiap sambungan pipa air apakah ada kebocoran kotoran, pipa air apakah ada kerusakan, dan lubang kebocoran pompa air apakah ada kebocoran air.

2[UNK] Penyumbatan sistem sirkulasi

Periksa sistem sirkulasi apakah ada penyumbatan.Radiator harus dibersihkan dengan bahan pembersih tangki air setiap 5.000 km, dan perhatian khusus harus diberikan pada apakah pipa air sirkulasi kecil terpelintir.Karena jika sirkulasi kecil tidak lancar, setelah mesin hidup suhu cairan pendingin pada water jacket kepala silinder blok silinder terus meningkat tetapi tidak dapat bersirkulasi, suhu air pada termostat tidak dapat meningkat, dan termostat tidak dapat dibuka. .Ketika suhu air dalam jaket air naik di atas titik didih, suhu air di termostat secara bertahap naik seiring dengan semakin intensifnya pergerakan molekul, termostat terbuka, dan air bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi di dalam jaket air mengalir keluar. tutup pengisi, menyebabkan "mendidih".

3. Jarak bebas katup terlalu kecil

Untuk menjamin performa mesin, ada persyaratan tertentu untuk jarak bebas katup, bukan semakin kecil semakin baik.Karena ukuran komponen mesin dalam negeri di luar toleransi atau pengguna tidak dapat menerima kebisingan katup, banyak produsen dalam negeri yang menyesuaikan katup mesin dengan sangat kecil ketika produk keluar dari pabrik, menyebabkan katup tidak menutup rapat, yang mungkin memperpanjang periode pembakaran setelah pembakaran gas campuran, dan sebagian besar panas yang dihasilkan selama periode pembakaran digunakan untuk melakukan kerja pemanasan, sehingga menyebabkan mesin menjadi terlalu panas.Faktanya, selama jarak bebas katup disetel sesuai kebutuhan, sedikit kebisingan katup tidak akan mempengaruhi penggunaan.