Untuk perawatan sepeda motor, pertama-tama perhatikan perawatan selama masa berjalan mobil baru.Meskipun permukaan pemesinan suku cadang mobil baru memenuhi persyaratan akurasi pemesinan, permukaan pemesinan tersebut masih relatif kasar dibandingkan dengan proses pengerjaan yang baik, celah perakitannya kecil, permukaan kontaknya tidak rata, dan bagian-bagiannya berada dalam kondisi tinggi. -tahap keausan kecepatan saat ini.Banyaknya serpihan logam yang berjatuhan akibat gesekan saat berkendara, mengakibatkan suhu permukaan suku cadang sepeda motor menjadi tinggi dan efek pelumasan yang buruk.Untuk mengurangi kecepatan keausan awal suku cadang dan memperpanjang umur servis, sepeda motor mempunyai periode berjalan, umumnya sekitar 1500km.

Selain penggunaan sesuai petunjuk, masa pengoperasian juga harus mematuhi aturan berikut:

1. Jangan menggunakan satu gigi atau satu kecepatan dalam waktu lama.

2. Usahakan untuk tidak mengemudi dengan kecepatan tinggi, apalagi dalam waktu lama.

3. Hindari pembukaan throttle penuh, dan gigi rendah serta kecepatan tinggi.

4. Jangan biarkan mesin bekerja dengan beban berlebihan untuk menghindari panas berlebih.

5. Setelah mobil baru mencapai jarak tempuh yang disyaratkan pada servis pertama, oli mesin dan filter harus diganti tepat waktu.

Ganti oli secara teratur

Mesin adalah jantungnya sepeda motor, dan oli adalah darah mesinnya.Fungsi oli mesin tidak hanya untuk membentuk lapisan oli pelumas pada permukaan gesekan setiap bagian yang bergerak (menggantikan gesekan geser dan guling antar benda padat dengan gesekan antar cairan) untuk pelumasan, mengurangi ketahanan gesekan bagian-bagian tersebut, tetapi juga berperan. pembersihan, pendinginan, pencegahan korosi, dll.

Oli mesin akan rusak setelah digunakan dalam waktu lama, karena bensin yang tidak terbakar akan mengalir ke bak mesin dari celah ring piston sehingga membuat oli mesin menjadi lebih encer;Oli mesin akan membersihkan serpihan logam setelah suku cadang aus dan endapan karbon yang terbentuk setelah pembakaran sehingga membuat oli mesin menjadi kotor;Oli yang rusak akan merusak efek pelumasan dan mempercepat keausan mesin.

Kekurangan oli mesin dan kualitas yang rendah akan berdampak langsung pada performa servis dan umur servis mesin.Khusus untuk sepeda motor dengan rangkaian katup overhead camshaft, karena posisi camshaft rangkaian katup overhead tinggi, efek pelumasannya sepenuhnya bergantung pada oli yang dipompa oleh pompa oli, dan oli di kepala silinder akan cepat kembali ke gearbox. , sehingga diperlukan sistem pelumasan yang lebih andal dan baik untuk memastikannya, Oli segar harus diganti secara berkala.

Secara umum, aspek-aspek berikut harus diperhatikan saat mengganti oli:

1. Sebaiknya oli mesin diganti dalam keadaan mesin panas, karena dalam keadaan panas oli kotor pada bak mesin mempunyai fluiditas yang baik dan dapat mengalir keluar lubang oli dengan lebih baik.Jika perlu, tambahkan oli mesin baru atau oli solar untuk pembilasan.

2. Saat mengganti oli mesin dan filter, udara bertekanan dapat digunakan untuk mengeringkan jika kondisi memungkinkan, agar tidak menghalangi noda oli atau mempengaruhi suplai oli.

3. Ganti oli mesin dengan yang baru, buatlah berada di antara batas atas dan bawah skala oli mesin, dan matikan mesin untuk pemeriksaan ulang setelah dihidupkan selama beberapa menit.

4. Pilih oli dengan kekentalan berbeda sesuai suhu udara.