Meski kita hanya bisa melihat satu kepala pipa yang mencuat dari luar, namun kita selalu bisa menemukan bahwa sistem pembuangan setiap mobil berbeda satu sama lain melalui pengamatan yang cermat, apalagi desain manifold buang selalu aneh.Desain pipa yang dipilin dan dideformasi oleh perancang bukanlah iseng-iseng, melainkan skema desain pemodelan yang didasarkan pada pertimbangan komprehensif dari banyak faktor.

Knalpot merupakan faktor utama yang harus diperhatikan dalam desain manifold bentuknya.Seperti yang diketahui semua orang, peraturan emisi menjadi semakin ketat.Untuk memenuhi emisi gas buang, bahan bakar harus dibakar semaksimal mungkin.Optimalisasi sistem pembuangan mesin tradisional juga menjadi poin penting.Pembakaran membutuhkan oksigen yang penuh, sehingga syarat sistem emisi adalah membiarkan gas buang yang ada di dalam silinder dapat keluar secara normal dan udara segar dapat masuk, Jangan biarkan kelebihan gas buang tersebut berdiam di dalam silinder sehingga memakan tempat.

Saat ini, para insinyur sedang menangani masalah knalpot.Ide desain umumnya adalah untuk memperpanjang pipa sejauh mungkin, sehingga setiap saluran udara tidak bergantung satu sama lain, dan mengurangi gangguan gelombang tekanan gas buang dari setiap silinder.Oleh karena itu, manifold buang aneh dan bengkok yang kita lihat pada dasarnya adalah rencana untuk membuat pipa sepanjang mungkin dalam ruang terbatas.Juga tidak diperbolehkan memutar sesuka hati.Agar gas bisa keluar semulus mungkin, tidak boleh ada tikungan tajam.Selain itu, keseragaman gas buang pada bagian tersebut juga perlu diperhatikan, yaitu agar gas buang pada setiap silinder melewati jalur yang pada dasarnya sama, sehingga katalis tiga arah dapat bersentuhan dengan gas buang secara merata. mungkin, untuk mempertahankan keadaan konversi gas buang yang efisien.

Untuk memastikan pengoperasian manifold yang andal, kekuatan mekanik, tegangan termal, dan getaran juga harus dipertimbangkan dalam desain.Semua orang tahu kekuatan resonansi.Untuk mencegah manifold buang terkena getaran mesin, simulasi komputer harus digunakan untuk menghitung frekuensi alami selama desain.